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 Enviado  Hoy Por APachecoR
Noticias
EMGIASA ajusta las viviendas a esta normativa para una mayor protección del medio ambiente

La adaptación de diez parcelas del Ensanche Sur al Código Técnico de Edificación permitirá un mayor ahorro de agua y energía

ImageEl Consejo de Administración de EMGIASA (Empresa Municipal de Gestión Inmobiliaria de Alcorcón) ha aprobado la adaptación de diez parcelas del Ensanche Sur al Código Técnico de la Edificación, una normativa que obliga a tomar “una serie de medidas dirigidas a proteger el medio ambiente evitando el gasto excesivo de energía y agua”, según la presidenta de EMGIASA y concejala de Urbanismo, Natalia De Andrés.

El Código Técnico de la Edificación entró en vigor en 2006, aunque existía un periodo transitorio para adaptarse a estas normas que variaba en función de las fechas de solicitud de licencia.

De Andrés ha manifestado que, a pesar de que la adaptación de estas diez parcelas supone un incremento en el presupuesto de inversión de 3.562.300 euros, “es una inversión que vamos a recuperar inmediatamente, ya que el ahorro energético siempre va a ser mucho más rentable que el dinero que gastemos”.

Concretamente, el Código Técnico de la Edificación supone una serie de mejoras relacionadas con la evacuación de humos y gases; impermeabilización de las cubiertas y vierteaguas; renovación del aire de las viviendas; suministro individualizado de agua caliente para electrodomésticos; evacuación de aguas mediante grupos electrógenos en el caso de que no funcionen las bombas alimentadas por suministro de corriente y la fontanería y saneamiento mediante un sistema de válvulas anti retorno.


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Ayuntamiento de Alcorcón

Y yo me pregunto: ¿las otras 43 parcelas están adaptadas a ese Código Técnico de Edificación?

 
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 Enviado  Hoy Por APachecoR
Noticias
La previsión del tráfico generado o atraído por el Ensanche Sur Cuatro Caminos en los distintos ramales será de 32.384 vehículos al día

Las obras de acceso del Ensanche Sur-Cuatro Caminos a la M-50, con 1.328 nuevos metros lineales de vial, mejorará las salidas y la circulación en la ciudad

ImageEl Consejo de Administración de la Empresa de Gestión Inmobiliaria de Alcorcón (EMGIASA) adjudica hoy las obras para los accesos del barrio Ensanche Sur-Cuatro Caminos a la carretera M-50, tal y como ha informado la segunda teniente de alcalde y presidenta de EMGIASA, Natalia de Andrés.

“Es una obra muy requerida en el municipio por los vecinos porque va a facilitar mucho el tránsito por la ciudad”, ha señalado De Andrés, quien ha explicado el objetivo es “doblar los ramales de las vías de servicio para evitar pasar por la rotonda, de modo que ésta no se colapse, así como doblar el acceso norte de la M-50 con la M-506”.

La segunda teniente de alcalde ha explicado que, con esta medida, “se abrirá una nueva conexión directa de la ciudad con la M-50 que va a evitar el tránsito por lugares que no están adaptados para ello y va a posibilitar que, la gente que tiene que atravesar la ciudad, pueda hacerlo por viarios e itinerarios ya definidos para ello”.

Este proyecto, que permitirá la creación de 20 puestos de trabajo, cuenta con una propuesta económica de 1.022.000 euros y un plazo de ejecución de 3 meses, con lo que se prevé que esta obra finalice a finales de junio.

Además, De Andrés ha añadido que esta iniciativa tiene prevista la construcción de 1.328 metros lineales de vial y que la previsión del tráfico generado o atraído por el Ensanche Sur en los distintos ramales será de 32.384 vehículos al día.


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Ayuntamiento de Alcorcon

 
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 Enviado  03/03/2010 - 14:47 Por APachecoR
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 Enviado  02/03/2010 - 22:23 Por Theremin
Noticias
Gracias al buzoneo masivo de los últimos días en forma de publicidad, podemos conocer en qué consistirá, arquitectónicamente hablando, el polémico Colegio Concertado Juan Pablo II, que ocupará una parcela nada más y nada menos que de 26.000 metros cuadrados, la parcela dotacional más grande del Ensanche Sur, el equivalente aproximadamente a 4 parcelas de viviendas colectivas del Ensanche Sur, o bien cási la mitad de la superficie que ocupará el macroproyecto cultural del CREAA en Los Castillos de San José de Valderas. Ni los latifundios de la Duquesa del papel "Albal" alcanzan tales dimensiones. Bonito dispendio de suelo público...

Una mini-ciudad del Vaticano educativa, que se sumará a las que la Comunidad de Madrid ha "obrado" en Alcalá de Henares y próximamente en Móstoles.

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A destacar que la publicidad buzoneada afirma que la apertura será en SEPTIEMBRE de 2010 (y luego nos quejamos de las habituales fechas irreales del Alcalde, esto bate toda las plusmarcas) y sobre todo que en ningún momento la publicidad da pista alguna de su ubicación: junto al barrio de favelas de Alcorcón.

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 Enviado  02/03/2010 - 14:14 Por icriados
Noticias
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 Enviado  25/02/2010 - 18:56 Por APachecoR
Noticias
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Debido a las recientes noticias del retraso de varias parcelas debido a la subestación de electricidad, a la subida del IVA, a los diversos problemas con los administradores de fincas y a los precios abusivos en la calefacción, os informamos que la Asociación va a mantener una reunión con EMGIASA y la concejala de vivienda, Tatiana Ercolanese, para tratar todos estos temas.

En breve os informaremos de todo lo sucedido en dicha reunión.

Fuente: Asociación de Vecinos

Por favor, mantenednos informados de lo que ocurra en la reunión y sobre todo pedidla que se comprometa a una fecha y pronta resolución...

 
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 Enviado  20/02/2010 - 13:46 Por Theremin
Noticias
El pasado 18 de Febrero en el Centro de Los Pinos se organizó un acto (no se si oficial del Ayuntamiento o electoral) en el que se habló de los problemas/planes en el Barrio del Prado Santo Domingo. Como no, como de costumbre surgieron preguntas acerca del Encanche Sur, que le robaron algo de tiempo a los vecinos del Prado.

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Sí, somos muy cansinos, tanto o más que el legendario Cansino Histórico, pero si no nos tuviesen tan desinformados (cierta indigencia informativa es lo que sufrimos desde el minuto cero de esta historia) ni haría falta el foro del EnsancheSur ni estaríamos todo el día con la intriga del "qué harán con nosotros".

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Comienzan a llegar los primeros ecos de la reunión, en este caso gracias al siempre inquieto forero JMORA. Lo más importante -> ATENCIÓN a los no subrogados: Meted todas las gallinas que podais en el corral pero que no salgan porque un día de estos os pueden dar un buen susto. Es algo de sentido común, pero no está demás recordar que algún día se tienen que decidir a empezar a cobrar los pagos como al resto de los hipotecados.

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Yo asistí a la reunión, aunque no en su totalidad. Efectívamente se habló de temas que afectan al barrio de prado de Sto Domingo, al final, en el turno de preguntas y respuestas se habló del ensanche.

La primera pregunta fue sobre el tema de la no subrrogación del banco; aparte de las 16 renuncias en las que ya se adjudicó a los de la lista de espera. Hay 193 casos en los que no se ha podido subrrogar al banco, estando pendientes de la subrrogación definitiva. El alcalde trató de tranquilar, pues las condiciones son las misma que si estuvieran con el banco asignado en un primer momento, dijo Emgiasa hace de banco. El retraso por parte de Emgiasa en el cobro de las cuotas se debe a un problema burócrático, pero ya se pondrán al día aunque se tenga que pagar de golpe algunas letras. Nadie se ha quedado sin su vivienda, recalcó el alcalde.

Al final una chica preguntó sobre el tema de la subestación eléctrica pero no respondió de forma concreta, solo de forma genérica que se entregará a finales de año la mayoría de las parcelas de la segunda y tercera fase.

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 Enviado  17/02/2010 - 17:04 Por esther&dani
Noticias
Madridiario entrevista al responsable del funcionamiento del transporte público de Madrid. José Manuel Pradillo, gerente del Consorcio Regional de Transportes, desvela los planes para los próximos carriles bus-VAO, el Metro, las Cercanías y aclara el por qué de las subidas de tarifas de cada año.

- ¿Cuánto cuesta hoy todo el transporte público de la región?
Sobre 2.200 millones de euros. En 2008, último ejercicio cerrado, el Estado puso 167 millones; la Comunidad, 908; el Ayuntamiento de Madrid, 270; otros ayuntamientos y entidades, 15 millones, y la recaudación fue de 869 millones. Si miramos esta última cifra vemos que el usuario sólo está pagando el 39% de lo que cuesta el transporte. A partir de aquí se puede decir si es caro o barato, se pueden comparar precios con cualquier ciudad del mundo, pero nuestros mejores defensores son todos los estudiantes que han tenido becas Erasmus y que cuando han vuelto han dicho ‘qué tarifas tan baratas tenemos y que transporte tan bueno tenemos’.

- Pero eso no evita que cada año, cuando los precios de los billetes suben, el usuario lo perciba como algo muy negativo y tremendamente impopular...
¡Pero es que cuando acabe 2010 habrán pagado todavía menos de lo que cuesta! Este año, con la crisis, no parecía razonable subir los abonos porque son los que más se utilizan. En el Consejo de Administración del Consorcio, donde están también los sindicatos y los consumidores, había unanimidad en revisar las tarifas. Unos opinaban que había que subir el billete sencillo a 1,50 euros y otros pensábamos que no. Al final, decidimos subir más el de 10 viajes para compensar, porque un mes antes se había hecho rebajas del 30 al 50% en los abonos para familias numerosas, para los discapacitados y se alargó la edad del abono joven de 21 a 23 años. A nadie le gusta pagar más, pero si cada vez hay más Metro y autobuses, cada vez hay más gastos.

- Por lo que dice, el precio del transporte lo que no va a hacer es bajar.
No puede, porque a más servicios, más dinero para mantenerlos. En 2011 se aplicará una subida que como todos los años no alcanzará a cubrir el incremento de costes. De hecho, el próximo paso del billete sencillo será subir de 1 euros a 1,50 para poder mantener la velocidad comercial. Nosotros a su vez intentamos ahorrar reduciendo frecuencias o quitando autobuses ya que han bajado los usuarios, pero en Metro por ejemplo, vayan muchos o pocos viajeros, las escaleras y las luces tienen que seguir funcionando.

- Si cada vez hay un mayor y mejor transporte público en Madrid, ¿por qué las carreteras y las calles siempre están llenas de coches?
Tenemos la idea de que todo el mundo se desplaza en coche y no es cierta. En la almendra central de la capital, el 74% de los viajes se realizan en transporte colectivo, una cifra que no hay en el mundo y es dificilísimo de incrementar ya. ¿Por qué sigue habiendo entonces esa sensación? Porque en el centro de las ciudades siempre habrá tantos coches como quepan. Nadie va a dar la vuelta por la M-40 o M-50 si puede pasar por la Puerta del Sol.. Las autopistas nacionales siempre están colapsadas de entrada y de salida en las horas punta. ¿Quién tiene la culpa? El urbanismo. Al ser todas las viviendas en propiedad, los de Las Rozas, por ejemplo, trabajan en Madrid y los de Madrid en Las Rozas. En la corona metropolitana, 2 de cada 3 viajes sí son en transporte privado y para cambiar eso tenemos que poner carriles bus-VAO en las radiales y ampliar las cercanías ferroviarias, que es en lo que estamos.

- El giro radical en las relaciones con el Ministerio de Fomento ha sido vital. ¿Qué plazos hay para el Plan de Cercanías y los carriles bus-VAO?
El Plan de Cercanías que hemos consensuado es a 2015 con 115 kilómetros de nuevas vías y cuadruplicaciones para separar el transporte de viajeros del de mercancías. Si no hiciéramos esto ya no podríamos meter en las vías ni un tren más. Los bus-VAO por su parte harán mucho más competitivos los autobuses interurbanos porque conectarán directamente con los intercambiadores y desde allí con Metro y Cercanías. Se van a hacer en todas las radiales (la A-6 ya tiene el suyo) y en la A-42, pero con el último recorte que ha sufrido Fomento hace que haya que revisar las prioridades. Lo que sí tenemos claro es que queremos hacer un carril completo en lugar de empezar varios y hacerlos por tramos para conseguir un efecto ejemplificante.

- ¿Le quedará alguna infraestructura del transporte pendiente a Madrid después de eso?
Pues de Metro ya dentro de la ciudad muy poco, la prolongación de la línea 11 como mucho hacia el centro y si quedase dinero, como técnico siempre apostamos por la gran ‘supercircular’ por fuera de la línea 6. El resto ya serían cosas muy pequeñas porque en la periferia es absurdo. Por ejemplo el caso de la prolongación de la línea 10 hasta Móstoles no merece la pena, y así se lo hemos hecho ver al Ayuntamiento, porque no es competitivo en velocidad.

Seguir leyendo (MadridDiario.es)

 
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 Enviado  15/02/2010 - 13:11 Por lemanr
Noticias
Buenas a todos, edito este mensaje después de hablar con determinada gente de Remica
Lo primero disculparme con ellos, porque mi actitud y formas, a lo mejor no han sido las más adecuadas, es cierto que no he recibido en todos los casos un buen trato ni correcto por su parte, pero también tengo que decir que no por parte de todos, entonces sobre todo, por la gente que me ha tratado correctamente me disculpo

Mea culpa

Ahora, pasamos al tema que nos ocupa que es el tema de REMICA como gestor energético

Partimos de unas ideas y aclaraciones
En primer punto como hemos aclarado entre todos, y confirmado con REMICA, las instalaciones, tanto de paneles solares como de caldera, son propiedad de la comunidad.

Quejas o reclamaciones, para que se haga constar entre todos, y Remica, los cuales leen esto, pueden tener constancia de dichos problemas

Uno de ellos, son las lecturas estimadas, Remica, confirma que no hacen estimadas, en mi caso, si se ha dado así, debido a que hechos los cálculos, aun así me han comentado, que puede tratarse de un error. Cada uno, que exponga su caso
También están los problemas con las instalaciones de cada vivienda, si tenemos una avería que no sea comunitaria, fuera del horario de at. Cliente, por ejemplo un viernes tarde de diciembre, estaríamos sin calefacción hasta el lunes por la mañana si no abonamos el coste por lo que entiendo que igual que Gas Natural,… Remica, si tiene unos posibles costes añadir a lo que ya pagamos
En mi caso también tengo queja, contra el servicio de at.cliente, ya que, a excepción de una señorita que me ha atenido perfectamente en todos los casos, el resto, han dejado mucho que desear en innumerables ocasiones
Y por último, y mayoritario creo, el precio

Soluciones:
Contratar con otra empresa, o negociar con Remica
Esto quiero dejarlo muy claro, porque para mí, a través de la persona que me ha estado atendiendo, ha sido el primer momento, en que he visto que de verdad se quieren arreglar las cosas, y por lo tanto, causa principal para editar este mensaje, y cambiar mi actitud.
Por lo que he hablado con Remica, no tienen intención de “putearnos” por decir de algún modo si decidimos prescindir de ellos, entiendo que la persona que ha hablado conmigo, tampoco tiene potestad en algunos asuntos, y puede que haya que pelear, pagar penalizaciones, etc, etc,… ahora bien, lo que sí me ha instado a hacer, es buscar, presupuestos y precios de otras compañías para que en el caso de que por el mismo servicio, Remica esté siendo más caro que otros, no tendrían problema en negociar, y ajustar sus tarifas, del mismo modo, que se podrían abaratar costes reduciendo las ”coberturas”, etc, etc, etc,

Espero vuestras respuestas

De modo que, igual que esa persona me ha instado a mí, yo o insto al resto, y me incluyo, a buscar alternativas, y en primer punto, dialogar con Remica, para intentar, lo que a mi parecer queremos todos, que es, tener un buen servicio, a un precio justo, y equiparable al del resto de empresas, en mi caso, me da igual si es Remica, gas natural, o Menganita Pérez quien me de este servicio, en caso, de que obviamente se cumplan dichos requisitos, si estos los cumple Remica, me da igual seguir con ellos, y si no los cumple después de todo, seguiré siendo el primero en querer cambiar para obtener lo que parece justo

Dicho esto, que os aburro y lo sé con tanta parrafada, decir que cada uno es libre de opinar como quiera, odiar a Remica, amarles,… a mi me parecen otra empresa mas, pero en general, coincidimos, en que los precios de facturas que venimos pagando, son desorbitados, ahora esta, en nuestras manos, el obtener la información necesaria para obtener el mejor precio, sea tanto con Remica como con otra empresa y decidir

Forma de actuar

Buscar precios, presupuestos,… de otras empresas, para sustitución de Remica, como es obvio, tanto si seguimos con Remica, como si damos de baja, necesitamos dichos precios, y estimaciones, para poder negociar, o sustituir como gestor energético, esto es imprescindible
Organizar una reunión con Remica, en primer lugar, los que queráis, para aquellas dudas que querrais plantear, esto creo que sería bueno, entre un grupo reducido de gente, con las sugerencias, dudas, del resto, todos habréis visto ya, como son las reuniones de vecinos de 104 viviendas,…
Y en último lugar, negociar con Remica, para intentar ajustar nuestra facturas, y mejorar el servicio que nos prestan

Decir, que no hablo en nombre de nadie, a excepción del mío, por lo que no voy a organizar con Remica reuniones, a excepción de intentar convocarla con la comunidad 113, a no ser que la gente quiera, ya que no decido por nadie

Saludos a todos

Y aclarar, que edito el mensaje, le parezca a bien a quien le parezca xD, debido a que como digo, es la primera vez desde que llevamos con esta empresa, que he observado, una verdadera intención de arreglar las cosas, y como todos somos humanos, y cometemos errores, yo el primero, ande el burro delante para que no se espante  edito, porque, gracias a la persona que me ha atendido, muchos diréis que me ha venido la moto, etc, etc,. Me parece correcto para con él, intentar dialogar y resolver las cosas.

 
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 Enviado  08/02/2010 - 12:27 Por APachecoR
Noticias
Alcorcón tendrá 7.000 viviendas públicas en régimen de alquiler

ImageEl alcalde de Alcorcón, Enrique Cascallana, declaró este viernes que la ciudad tendrá un parque de más de 7.000 viviendas públicas protegidas en régimen de alquiler cuando finalicen los desarrollos urbanísticos previstos en Retamar de la Huerta y el Distrito Norte.

El regidor explicó que la oferta actual de este tipo de pisos está en 1.096 viviendas y ha indicado que se llegará a las 7.000 con el desarrollo urbanístico del Distrito Norte y el planeamiento de Retamar de la Huerta.

El objetivo de este proyecto es "diversificar las modelos de acceso a la vivienda" y ofrecer "una posibilidad de movilidad a muchos jóvenes y no tan jóvenes, con unos precios muy asequibles".

Estas actuaciones se enmarcan en el planeamiento urbanístico general del municipio, que prevé la construcción de unas 20.000 nuevas viviendas, principalmente en los dos desarrollos citados, y que el Ayuntamiento presentará hoy en el Salón de la Vivienda Social, Asequible y Sostenible, que se celebra en la Casa de Campo.

Cascallana destacó las virtudes de un modelo de desarrollo urbano que se puede "exportar" a otros municipios y que ha merecido el reconocimiento de los arquitectos, los organismos públicos que velan por la eficiencia energética y de colectivos de la ciudad.

Como características principales de este planteamiento, el alcalde señaló que garantiza la igualdad de oportunidades en el acceso a la vivienda con políticas sociales complementarias, la apuesta por la sostenibilidad ambiental y energética, la calidad de las construcciones y la transparencias en los procesos de puesta a disposición de los pisos

Fuente: Madridiario

 
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